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USM – Pickup

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Equipamiento con diversas finalidades montado sobre un vehículo Pic-up de cualquier marca, nacional o importado.

Características generales

Se monta sobre una Pick Up una estructura que cuenta con los siguientes servicios:

• Extracción de aceite usado por el conducto de la varilla medidora.
• Despacho de aceite nuevo en cantidad programada y mediante enrollador de manguera.
• Calibración de neumáticos autónoma.
• Carga de aceite limpio en la unidad por bomba a diafragma.
• Descarga de aceite sucio de la unidad por bomba a diafragma.

Todas estas acciones están manejadas desde un controlador electrónico central.
Este desarrollo es un logro conjunto de VW Argentina y Coccolo SA que se unen para lanzar al mercado un vehículo equipado de fabrica, capaz de satisfacer las grandes exigencias del servicio automotriz en sus segmentos automóvil, pickups y camiones. El modulo de servicio es autónomo e independiente del vehículo y puede adaptarse a cualquier tipo de pick-up.

Estructura:

El equipo mencionado es modular y se fija a la caja del vehículo en 4 puntos de anclaje. Esto permite montarlo y desmontarlo fácil y rápidamente, sin acciones agresivas hacia el automotor que lo transporta. La maquinaria interior esta fija a una estructura liviana y resistente, su distribución respeta el balance de cargas y el centro de gravedad del vehículo, cumpliendo con exigentes estándares de seguridad. El exterior, consiste en una cúpula de plástico reforzado con 3 puertas batientes, iluminadas desde el interior y asistidas mediante amortiguadores, para el acceso a los controles y componentes. El sello en los marcos garantiza la hermeticidad del interior y la durabilidad de las partes.

Funciones y componentes:

La fuerza motriz y el aire comprimido, que impulsan todos los componentes del modulo, están generados mediante un compresor de aire de alta recuperación y un grupo electrógeno de ultima generación, ubicados estratégicamente dentro dicho modulo. En el panel central se encuentran un enrollador de manguera de aire y uno de cable eléctrico para uso general. Pueden conectarse allí una soldadora eléctrica para tareas de campo, iluminación auxiliar para tareas nocturnas, pistolas de sopleteado y lavado neumáticas y toda herramienta necesaria.

La extracción de aceite usado se realiza mediante un venturi que practica vacio en un recipiente visor donde se puede observar el estado del aceite, y medir, sobre una escala, la cantidad extraída. El vaciado se realiza a través del tubo de la varilla de medición del motor de manera rápida y eficiente con la ayuda de una sonda especialmente diseñada para cada vehículo. Una vez terminada la operación, el fluido de descarte se descarga a un deposito interior con 150 litros de capacidad para su posterior deposición. El tanque mencionado tiene un reloj de nivel en el panel central que indica su contenido. El despacho de aceite limpio tiene como componente impulsor un cabezal neumático alternativo y se realiza a través de un enrollador retráctil de manguera con 12 mts. de longitud. La medición del volumen de despacho está regida por un controlador electrónico, que mediante un simple menú de opciones, permite predeterminar la cantidad de aceite a despachar e interrumpe el bombeo llegado el valor seteado. La capacidad del depósito interior de aceite limpio es de 150 litros y, en el panel frontal, se dispone un reloj que indica la cantidad de aceite en el depósito.

Este mismo controlador maneja el sistema de inflado de neumáticos con presión controlada de manera automática o manual, permitiendo al operario realizar otras tareas mientras se calibran las ruedas.
El llenado de aceite limpio en la unidad es realizado por una bomba a diafragma ubicada en el interior del vehículo, que permite cargar el fluido desde un deposito externo a razón de 7 minutos cada 100 Lts.
En el interior encontramos distintos cajones y compartimientos para ubicar herramientas y repuestos.